Март 1997 года. Мартин Фрай успешно завершил обучение в Высшей школе искусств и дизайна Люцерна и обосновался в Нью-Йорке. Феликс Баумгартнер живет в Женеве, их детище URWERK уже появилось на свет, но с трудом делает первые шаги.
Периоды сомнений следуют один за другим и 22-летний Феликс садится в самолет, чтобы присоединиться к своему другу. Они в восторге от Нью-Йорка: его стен из красного кирпича, небоскребов в стиле Art déco, сверкающего метро. Все эти образы отпечатаются в их воображении и никогда больше его не покинут…
Спустя 20 лет их воспоминания обретают плоть на бумаге и за станком в виде новых часов UR-105 CT.
Изделие, что подготовлено в двух вариантах исполнения корпуса (титан/полированная сталь и титан/сталь с черным PVD-покрытием, 39.5 х 53 мм, толщина — 17.8 мм), отличается оригинальной формой, представляющей собой восьмиугольник, который по всей длине пересекают глубокие бороздки.
В ее угловатости, геометрических и симметричных очертаниях явственно угадывается влияние стиля Art déco.
«Streamliner – это минималистская модель без прикрас, отличающаяся чистыми линиями. У нее четкая вертикальная структура, она как бы стремится в бесконечность. Создавая ее наброски, я видел перед собой Эмпайр-стейт-билдинг, Крайслер-билдинг, Комкаст-билдинг», – объясняет Мартин Фрай.
Чтобы ознакомиться с фронтальной частью механизма UR 5.03 (автоподзавод, регулируемый системой из двух турбин; частота баланса — 28’800 пк/ч, запас хода — 48 часов) и разглядеть сателлитную индикацию часа на основе новой скелетонизированной карусели, необходимо привести в действие слайдер на верхней части корпуса.
«UR-105 CT – это часы в меняющемся стиле. С закрытой пластинкой они отличаются поразительной строгостью, поскольку виден лишь указатель часа. Эстетика модели самодостаточна. С открытой пластиной – это погружение в металлическую атмосферу. Она достаточно холодная и передает идею скорости и мощности. Карусель Steamliner была продумана заново от и до. Ее суть можно определить как легкость, мощность и сопротивление в превосходной степени», – заявляет Феликс Баумгартнер.
Отдельного внимания заслуживает секундный индикатор в левой части циферблата, отмеряющий показания десятками — он изготовлен с помощью фотолитографии и максимально скелетонизирован, его общая масса не превышает одной десятой грамма.
Наконец, обратная сторона корпуса открывает вид на две пневматические турбины и рычажок их регулировки.
В положении «FULL» малейшее движение запястья используется для завода пружины, в режиме «STOP» автоподзавод отключен и калибр заводится вручную посредством заводной коронки. Третье промежуточное положение «RED» (REDUCED) позволяет снизить эффективность автоподзавода, избегая чрезмерного завода пружины.
