В рамках долгого и плодотворного сотрудничества испанского теннисиста Рафаэля Надаля с часовой маркой из Ле Брёле представлена новая модель, вобравшая в себя все фирменные черты изделий швейцарского бренда и удивившая очередной технической изюминкой.
Так, бочкообразный корпус с соотношением сторон 43.15 мм х 49.95 мм и толщиной 13.15 мм использует комбинацию высокотехнологичных материалов Quartz TPT® и Carbon TPT®: в одном случае белый кварц с темными прожилками сочетается с черным карбоном, в другом же наблюдается изысканное соседство синего и белого кварца.
Безель, фиксируемый к корпусу посредством двенадцати титановых винтов с каннелюрами, получил сложную и многоступенчатую форму, а массивная заводная коронка выполнена из титана с карбоном и дополнена цветным резиновым кольцом для улучшения фрикционных свойств.
Скелетонизированный циферблат с периферийной разметкой предлагает традиционную трехстрелочную индикацию текущего времени и два малых указателя — уже известный по другим моделям Richard Mille селектор функций Winding — Neutral — Hand-setting, управляемый пушером «Selector», и новый триггер On — Off, информирующий о включении-выключении активного режима ротора автоподзавода, управляемого пушером с надписью «Sport Mode».
С этим режимом и связана главная техническая особенность калибра RMAL2 с 4-герцовым балансом и запасом хода в 55 часов от пары заводных барабанов, две половинки ротора автоподзавода которого в активном положении прижаты друг к другу, а в «спортивном» — разнесены по разные стороны механизма, напоминая крылья бабочки.
В последнем случае эффективность автоподзавода сведена к нулю, что позволяет избежать перезавода барабанов при спортивных активностях и делает модель RM 35-03 первыми часами, обладатель которых может самостоятельно изменять геометрию ротора автоподзавода с учетом своего образа жизни.
«Ранее какие-либо модификации геометрии ротора могли быть произведены лишь нашим лицензированным мастером. Мы задались целью усовершенствовать эту систему и дать пользователю возможность самому изменять скорость завода часов, – поясняет Сальвадор Арбона, технический директор по механизмам. – Это как если бы водитель мог переключать трансмиссию с городского типа на гоночный, активируя спортивный режим».
Новинки комплектуются перфорированными цветными каучуковыми ремешками, дизайн которых проводит прямую параллель с миром автоспорта.
